战场三年：中囯抢建十二条作战公路。质量优良。

　　中国援越抗美，抢建十二条公路。严把质量关。对越南人民负责。六支队负责抢建8号、10号、12号三条公路。总延长400多公里。历时三年二个月。

　　按中越双方签订的无偿援助，修建十二条公路协议。公路主要技术标准：路基宽度6,5m~7,5m，最小曲线半径20m，最大纵坡8%，碎石或级配泥结碎石路面，桥梁为永久式，载重汽--10，拖-60。

　　47年过去了，2012年清明，我们沿着当年铁道兵第十三师、第十二师58团、工程兵314团、315团、云南民工40大队，交通部公路设计院，抢建的10号公路、12号公路，从老街到奠边府。向中国援越抗美的烈士扫墓。公路是在高山夹谷中绕行，工程非常艰巨。自然环境艰险、恶劣、热带丛林、雨季、山洪、泥石流、毒蛇、毒蚊、毒虫、山蚂蝗、野蜂。更处在敌机袭扰、轰炸的条件下。生命时时刻刻处在危险中。但工程经历了近50年通车使用考验。现在看到，线路走向、路基，完全没有变化，大、中、小桥涵完好无损，桥上的钢筋混凝土扶手、栏杆，仍然是47年前的，原装、正品、中国制造。真正是“50年不变”。

　　1967年底，营向团上报请立战功人员名单。其中有我在内。团党委也己基本通过。团总工程师当年不是共产党员，（1982年批准入党）不是团党委委员。但作为全团总工程师。营主管工程师请立战功，团党委征求他的意见。他没有表示反对。但表态说：“二营在全团最南段奠边府，経常遭迂敌机轰炸袭扰，完成任务是快的。工程质量总体很好。有几节一米的钢筋混凝土园管，混凝土设计强度为200级，只达到150级。己加强使用了，今后应注意”。（营教导员告诉。大意）。就是因为几节园管强度差些。团党委最后暂缓上报支队。告诉下次再说。但与全营400多米的桥涵相比，也只是1%左右。47年后，路经我营当年抢建的公路地段，路基、桥涵完全没有变化。说明质量是优良的。但当年总工程师高标准要求是完全正确的。是“支援世界革命的政治任务”。

　　中国援建的公路质量是优良的。10号公路，12号公路，现在已成为越南通向老挝、柬埔寨、泰国的重要国道。

 

　　战场三年，六支队630高炮团、62团高射机枪连，对空激烈生死作战

　　援越抗美六支队630高炮团、62团高射机枪连，对空激烈生死作战

　　630高炮团二个连队和62团的高射机枪连。部署在奠边府往西庄方向十几公里右侧山上。1967年9月19日、1967年11月29日二次对敌机激烈作战。由于敌机来的数量多，轮翻轰炸。高炮的炮管都打红了，炮弹也打光了。击落击伤敌机多架。但阵地被炸弹击中。伤亡较大，牺牲50多人，负伤数十人。高炮团团长朱金洪和62团李胜景团长赶到阵地，指挥抢救伤员。牺牲的战士的遗体，有的被炸得残缺。为了对牺牲的战友负责。战士们一块一节找回，拼齐，安葬。1968年9月部队囬国前，将烈士全部移葬到现在的奠边府，中囯援越抗美烈士公墓内。